在經(jīng)濟全球化的大背景下，伴隨著中國改革開放的不斷深入，越來越多的中國企業(yè)走出國門謀求更大發(fā)展。經(jīng)過多年努力探索，目前中國企業(yè)在“走出去”方面取得了很大成績，但也遇到了一些困難和問題。在未來發(fā)展中，中國企業(yè)“走出去”該怎樣應(yīng)對新的格局？本報邀請國內(nèi)幾家具有代表性的交通建設(shè)企業(yè)負(fù)責(zé)人一起論道支招，共議“走出去”。
順勢而為 落地生根
——中國交建副總裁孫子宇談中國企業(yè)“走出去”
依托優(yōu)勢走出去
記者：企業(yè)“走出去”是企業(yè)增強競爭力的有效之舉，從國家層面，對于企業(yè)“走出去”有哪些支持和引導(dǎo)？
孫子宇：每個國家對企業(yè)“走出去”都有不同的支持。中國對企業(yè)“走出去”的支持主要體現(xiàn)在三個方面：一是戰(zhàn)略支持。企業(yè)“走出去”是提高企業(yè)競爭力的有效途徑之一，國家把“走出去”上升到國家戰(zhàn)略，為這些企業(yè)“走出去”提供了支持。二是政策支持。企業(yè)“走出去”，需要一些必要的政策支持，比如對“走出去”企業(yè)提供稅收、人才培養(yǎng)上的優(yōu)惠政策。三是金融支持。通過貼息貸款，為項目所在國提供優(yōu)惠，而這些優(yōu)惠貸款項目一般都由中國企業(yè)參與承包和建設(shè)。
這也是發(fā)達國家支持本國企業(yè)“走出去”通常采取的幾種支持方式。有的支持力度會更大，比如在日本，其貸款利息很低，而且不要項目所在國的擔(dān)保。
記者：中國企業(yè)“走出去”主要有哪些方式或途徑？目前的現(xiàn)狀如何？
孫子宇：中國企業(yè)“走出去”的方式主要有三種。一是勞務(wù)輸出；二是承包工程；三是對外投資。對于不同階段，不同的企業(yè)采取的方式也不一樣，目前中國有些企業(yè)的“走出去”主要還處在勞務(wù)輸出階段。但一些企業(yè)“走出去”的方式則已進入深層次階段，比如目前中國交建“走出去”的方式，第一位是承包工程，對外投資排在第二位。
目前，中國企業(yè)“走出去”的目標(biāo)市場可以說遍布全球。比如中國交建在135個國家都有業(yè)務(wù)，在93個國家常設(shè)公司，但主要業(yè)務(wù)來自亞洲和非洲。
中國企業(yè)“走出去”的優(yōu)勢，分階段來看，第一階段是勞務(wù)輸出階段，其優(yōu)勢在于勞動力。第二階段，即進入施工總承包階段。隨著施工總承包階段的深入，中國企業(yè)逐漸發(fā)現(xiàn)僅依賴勞動力優(yōu)勢不足以提升競爭力，沒有參與設(shè)計就沒有發(fā)言權(quán)，所以一些企業(yè)開始做設(shè)計施工總承包。同時，因為西方國家設(shè)計的勞動力成本很高，競爭力逐步下降，所以中國企業(yè)大有機會。
以前中國企業(yè)沒有資本優(yōu)勢，隨著國家的發(fā)展，有些企業(yè)具備了資本優(yōu)勢，開始在海外發(fā)展投資業(yè)務(wù)。例如，中國交建在國內(nèi)投資建設(shè)運營3000億元的高速公路，并積累了大量的經(jīng)驗，就可以選擇在境外開展特許經(jīng)營收費高速公路的業(yè)務(wù)。中國交建現(xiàn)在運作的牙買加高速公路項目，是中國在國外運營的第一條特許經(jīng)營收費高速公路。該項目擁有50年的運營權(quán)，屬于純商業(yè)項目，運營管理等完全與發(fā)達國家接軌。牙買加高速公路項目，不僅可以為中國交建在其他國家推廣這一模式提供經(jīng)驗，也可以為其他企業(yè)“走出去”提供樣板和示范。
退出低端邁向中高端
記者：在國外，中國企業(yè)應(yīng)該在哪些方面需要注意？
孫子宇：在國外，中國企業(yè)最需要注意的一點，就是必須實行屬地化管理，不能把國內(nèi)經(jīng)驗完全照搬出去，企業(yè)的競爭優(yōu)勢一定是在當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)起來的。
如何實現(xiàn)屬地化管理？這需要一個長期的過程。一個根本的理念，就是要舍得讓利，讓利于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實現(xiàn)共贏發(fā)展。
在實現(xiàn)屬地化管理的過程中，當(dāng)?shù)匚幕彩切枰紤]的一個重要因素。比如在巴基斯坦，就要尊重當(dāng)?shù)匚幕谄潺S月期間，要適當(dāng)減少當(dāng)?shù)貑T工的工作時間，要求中國員工不要影響和破壞當(dāng)?shù)貑T工的文化習(xí)慣。
記者：中國企業(yè)“走出去”除了勞務(wù)輸出、技術(shù)輸出，目前在“中國標(biāo)準(zhǔn)”輸出方面有什么進展和經(jīng)驗？
孫子宇：中國交建是第一個嘗試把“中國標(biāo)準(zhǔn)”推廣到國際市場的企業(yè)，這與我們企業(yè)的自身發(fā)展息息相關(guān)。以港口建設(shè)為例，在20世紀(jì)50年代，我們照搬前蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)；20世紀(jì)70年代，我們逐漸發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)有諸多問題，隨后開始引入日本和美國標(biāo)準(zhǔn)，通過學(xué)習(xí)、消化世界范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合中國實際進行系統(tǒng)創(chuàng)新，我們建立起了中國標(biāo)準(zhǔn)體系?，F(xiàn)在來看，這個標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)具有先進性，可以逐步在全球范圍內(nèi)推廣和運用。
2002年，在建設(shè)巴基斯坦的一個港口工程時，我們采用了中國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。如果按照原有的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，品質(zhì)會不夠高，使用壽命也不會長，而且后期的維修成本也很高。加之當(dāng)時的巴基斯坦不具備對港口后期維修的技術(shù)條件，所以要求工程50年不大修，這對施工技術(shù)來說具有很大的挑戰(zhàn)。于是，我們建立起了自己的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時，交通部組織各個設(shè)計院把新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)翻譯成英文，當(dāng)巴基斯坦把方案交給英國工作人員時，他們認(rèn)為中國標(biāo)準(zhǔn)的70%超過英國。而實踐也證明，只有標(biāo)準(zhǔn)先進，才能具備“走出去”的條件；只有比別人優(yōu)秀，才能更好地“走出去”。
記者：您認(rèn)為中國企業(yè)如何才能在“走出去”戰(zhàn)略中，越走越遠(yuǎn)、越走越穩(wěn)？
孫子宇：我認(rèn)為優(yōu)秀的中國企業(yè)“走出去”趨勢是：堅定地退出低端業(yè)務(wù)，穩(wěn)住中端業(yè)務(wù)，擴大高端業(yè)務(wù)。
為什么要退出低端？低端投入大、獲利小、風(fēng)險大，過去企業(yè)剛“走出去”，可以考慮從低端開始進入。但是現(xiàn)在，進入國的當(dāng)?shù)毓疽仓饾u開展中低端業(yè)務(wù)，對比起來，他們的人工成本更低，我們的競爭優(yōu)勢就會越來越小。因此，現(xiàn)在的企業(yè)“走出去”應(yīng)該放棄低端，向中高端發(fā)展。
此外，盡管歐美國家在相關(guān)政策上完全開放，但還有一些諸如語言要求的隱形門檻，我們的企業(yè)在“走出去”的過程中深有體會。但是不必抱怨，市場是開放的，只要適應(yīng)市場需求就可以進入西方發(fā)達國家的市場。
簡而言之，就是要實現(xiàn)企業(yè)的國際化發(fā)展，使之具備國際競爭力，在人才隊伍、資本配置、投資模式、風(fēng)險管控等方面都力爭有所突破，逐漸成為國際一流企業(yè)。
具備實力之后，在海外投資方面，成功的投資要考慮以下兩個方面的因素：一是要選擇好目標(biāo)市場，判斷不了，不要盲目進入，否則血本無歸；二是考慮風(fēng)險與回報，投資是為了更高額的回報，沒有不講回報的投資。
做精國際工程 當(dāng)好友誼使者
中國鐵建十七局集團董事長、黨委書記 段東明
在波瀾壯闊的海外市場大潮中，中國鐵建十七局集團堅定“走出去”步伐，構(gòu)建“大海外”格局。從1999年至今，集團先后在贊比亞、安哥拉、尼日利亞、玻利維亞、伊朗、巴基斯坦、阿爾及利亞、多米尼克、委內(nèi)瑞拉等10多個國家和地區(qū)承建鐵路、公路、市政、房建、電力、通信等多項工程，合同額近200億元，逐步形成了亞、非、拉美等核心市場。
在“走出去”過程中，集團堅持“誠信、創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的理念，不畏艱險，奮勇拼搏，創(chuàng)建了援玻利維亞農(nóng)村電氣化工程等一系列優(yōu)質(zhì)精品工程，贏得了各國政府和人民的高度贊揚。
2010年11月，時任國家副主席習(xí)近平在安哥拉訪問期間，專門視察了集團參建的安哥拉社會住房項目，贊揚集團為當(dāng)?shù)刂亟ㄗ鞒隽素暙I，為祖國贏得了贊譽。
2014年5月，正在安哥拉訪問的國務(wù)院總理李克強參觀集團參建的該國最大的社會住房項目時，勉勵集團要維護好中國的形象，當(dāng)好中外友誼的使者。
委內(nèi)瑞拉前總統(tǒng)查韋斯視察集團承建的委內(nèi)瑞拉社會住房項目時，稱贊中國人的建設(shè)速度非?？?，感謝其為委內(nèi)瑞拉住房計劃作出的貢獻。
在集團承建的援多米尼克高速公路通車典禮上，多米尼克總理斯凱里特稱贊這一公路是中多兩國人民的連心路和友誼的豐碑，是載入中多人民友誼史冊的一項工程。
在海外市場拓展過程中，十七局集團注重海外經(jīng)營管理體制機制的完善，把企業(yè)經(jīng)營的各個層面從相對獨立和較封閉的國內(nèi)建筑市場，置于全球競爭和全球資源配置的大環(huán)境中，促使集團上下用國際化的視野和能力來審視企業(yè)的生存與發(fā)展，有力地提升了企業(yè)的整體創(chuàng)造力和競爭力。
歷經(jīng)多重考驗和磨練，現(xiàn)在的十七局集團海外經(jīng)營已形成了“1+4+N”的格局。“1”指海外總部，具體負(fù)責(zé)海外經(jīng)營與在建項目監(jiān)管；“4”指北非、中南非、拉美和東南亞4個海外區(qū)域總部，負(fù)責(zé)區(qū)域經(jīng)營及區(qū)域在建項目的監(jiān)管；“N”指海外若干項目部和代表處，項目部負(fù)責(zé)在建工程施工和管理，集團根據(jù)重點經(jīng)營國家注冊公司或設(shè)立代表處，負(fù)責(zé)市場開發(fā)，不斷深化海外“扎根行動”。在海外風(fēng)險防控上，集團逐步健全和完善“立項——備案——論證——評審”一體化工作機制，通過制度建設(shè)規(guī)范經(jīng)營行為，為提升海外競爭力、開拓市場打好基礎(chǔ)。集團還著力構(gòu)建安保、醫(yī)療、黨建“三位一體”的海外保障體系，為開拓海外市場提供了堅強的支撐和保證。隨著海外經(jīng)營的發(fā)展和壯大，集團高度重視人才的培養(yǎng)，連續(xù)多年與國內(nèi)著名高等院校聯(lián)合舉辦海外經(jīng)營、管理人員培訓(xùn)班，并在工作中不斷培養(yǎng)和歷練，形成了一支懂經(jīng)營、善管理、熟悉涉外業(yè)務(wù)的多層次人才隊伍，為海外市場的拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。
未來，國際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)依然快速發(fā)展，尤其是亞洲、中東、非洲、拉美國家的基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，海外市場中的鐵路、公路、水利水電、四電、房建等領(lǐng)域蘊含著較大商機。在此背景下，經(jīng)營規(guī)模持續(xù)增長、管理水平穩(wěn)步提高、海外生態(tài)日趨和諧的中國鐵建十七局集團在海外市場將大有可為。集團將以超常的勇氣和卓越的智慧，加快提升自主經(jīng)營和合作開發(fā)能力，努力提高規(guī)模經(jīng)營和創(chuàng)利水平。同心同德，砥礪前進，走出一條具有自身特色的海外發(fā)展之路。
善用中華文化應(yīng)對國際規(guī)則
中國中鐵四局集團有限公司副總經(jīng)理 邵剛
中國企業(yè)“走出去”，勢在必行。這已經(jīng)不僅僅是一個經(jīng)濟全球化的問題，更多的是中國在參與全球化競爭中，對全球日漸緊張的自然資源進行再分配的問題。
但如何“走出去”？選擇什么樣的方式“走出去”？卻是一個表面上見仁見智，但實際上殊途同歸的問題。
中國企業(yè)“走出去”，從根本上講是中國人“走出去”。中國人“走出去”，不可避免地將會輸出文化，將習(xí)俗、生活習(xí)慣、生產(chǎn)方式等全帶出去。
中華文化，講求溫良恭儉讓。其核心在于“仁”，單純的理解，則是“戒急從忍”。帶著這個文化出門的中國人，在參與全球競爭的過程中，既有優(yōu)勢，也有劣勢。
其優(yōu)在于，不與人爭，少與人爭。無論遇到的是好事還是壞事，是有利于利益的事，還是傷害利益的事，中國人一概從內(nèi)部出發(fā)，自省精神很強。這種方式的外在表現(xiàn)，是少有攻擊性，給企業(yè)“走出去”營造了相對寬松的戰(zhàn)略環(huán)境和生存環(huán)境。
其劣也在于，不與人爭，少與人爭。無論遇到損害利益的事，還是污蔑文化和中國人的行為，中國人不爭，這就失去了處理問題的先機，失去了主動的輿論環(huán)境。所以，在一些事情上，往往是占理的變成了沒理，沒理的變成了輸理。最后，變成了啞巴吃黃連，有苦說不出。這是不利于中國企業(yè)“走出去”的。
相比西方國家，中國企業(yè)目前普遍“走出去”的目的國，諸如非洲、拉美等地，這些國家在過往300多年的發(fā)展歷程中，多少都接受過西方自由、民主文化的熏陶，講求公正、法理，對抗精神相對較強。在這樣的情況下，中國企業(yè)“走出去”，吃虧就在所難免。
就我個人所在企業(yè)“走出去”多年的經(jīng)驗來看，中國企業(yè)要想“走出去”，起碼要解決三個問題。
首當(dāng)其沖的是人員素質(zhì)問題。中國企業(yè)“走出去”，定位不應(yīng)該是簡單的掙錢。全球化市場下的中國，輸出世界的應(yīng)該是中國的精英，只有深諳行業(yè)技能、各方面優(yōu)秀的中國人才能將中華文化最精深的部分帶到世界各地，也才能贏得各國人民的尊重，才能扎下根。
其次是要尊重“走出去”所在國的文化。中國企業(yè)“走出去”，是為中國企業(yè)的發(fā)展，也是為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟建設(shè)作貢獻，不能比人差的時候垂頭喪氣，比人強的時候驕傲神氣，要始終秉承一顆“服務(wù)”的心，和所在國、所在國的人民搞好關(guān)系。
再次是要善用中華文化，中華文化，以柔克剛，這是精髓。但絕大部分時候，以柔克剛是一種境界，短期難以生效，“走出去”的中國人，要學(xué)習(xí)國際法、深諳市場經(jīng)濟規(guī)則，在中華文化和國際規(guī)則中，做到互通、互學(xué)、做到長袖善舞。這樣方能達到經(jīng)濟利益與文化輸出的雙贏目的。
□寄語
黨的十八屆三中全會以來，國家積極推進絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)，并提出建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，特別是今年以來，國家層面積極推動中國高鐵走向海外，中國建筑企業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機遇期。中國企業(yè)走向海外，尤其是國有企業(yè)走向海外，必須發(fā)揮經(jīng)濟優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、成本優(yōu)勢；必須具備國際化視野，習(xí)慣國際化思維，遵循國際化規(guī)則；心須在管理機制、用人機制、激勵機制上與國際接軌。
——中鐵國際集團黨委書記、副董事長 陳詩平
我們不僅要追求量的增加，還更要注重質(zhì)的提升。EPC、BT、BOT等新型的承包方式是未來工程承包市場一個必然的發(fā)展趨勢，這要求我們具有更加全面的綜合實力。我們要優(yōu)化經(jīng)營方式，加強融資水平以及與政府、銀行和優(yōu)勢企業(yè)的合作，占領(lǐng)高端市場，運作大項目。
——湖南路橋董事長兼總經(jīng)理 方聯(lián)民
新時期，四川路橋搶抓國際化發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，緊跟國家經(jīng)濟外交戰(zhàn)略和資源戰(zhàn)略，進一步確立打造國際化建設(shè)企業(yè)集團的戰(zhàn)略定位，全面展開海外事業(yè)的謀篇布局。培養(yǎng)全球化的戰(zhàn)略思維和開放視野，積極爭取國際國內(nèi)兩種資源，努力拓展國際國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化海外業(yè)務(wù)布局，拓展海外業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加強海外合作聯(lián)營，并著眼于整合全球資源，不斷提高跨國指數(shù)和國際化經(jīng)營水平，實現(xiàn)海外事業(yè)的新發(fā)展。
——四川路橋集團董事長、黨委書記 孫云
海外市場投資首先需要考慮政治安全因素，其次考慮經(jīng)濟因素以及政府信譽。此外，在海外施工，更要講究舍得與尊重。舍得下功夫做好工程質(zhì)量，樹起中國企業(yè)在海外市場的口碑；尊重文化與信仰，與當(dāng)?shù)馗萌诤?。北新集團在“走出去”的十年時間里，幫助地震后的吉爾吉斯斯坦災(zāi)后重建，在塔吉克斯坦發(fā)生雪災(zāi)后進行應(yīng)急救援……履行社會責(zé)任，成為北新集團對外交流的一張“名片”。
——新疆北新路橋集團股份有限公司黨委書記 陳剛
