近日，由濟南通達公路工程有限公司第一分公司承建的濟樂高速LQSG12標小清河大橋連續(xù)梁掛籃懸澆施工順利合攏，此次合攏開創(chuàng)了通達公司橋梁掛籃施工史上的先例。
此項目的難點為小清河橋長682.8米，其主橋跨越小清河的跨度達50m+80m+50m，變截面為連續(xù)箱梁，施工工藝采用掛籃懸臂澆筑。
為確保濟樂項目施工質(zhì)量，使施工難點得到有效解決，自2012年6月初開工以來，一是嚴格按照設(shè)計及《橋涵工程質(zhì)量驗收標準》和《橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》要求組織施工。二是強化現(xiàn)場管理，建立健全質(zhì)量管理機制，嚴格落實“三檢、三不”制度，嚴格執(zhí)行安全質(zhì)量卡控措施，大力實施技術(shù)人員跟蹤監(jiān)督檢查指導施工作業(yè)。三是堅持隱蔽工程檢查制、不定期質(zhì)量抽檢制、單項工程竣工檢查制，做到材料不合格不施工、上道工序未驗收下道工序不施工、試驗不合格不施工。四是聘請山東大學土木工程專家全程跟蹤監(jiān)測，保證了連續(xù)梁受力安全性。五是深入研究施工方案，克服了懸澆梁線形控制難度大、砼表面平整度和光潔度要求高等工藝困難。通過一系列制度的執(zhí)行和措施的實施，為通達承接更高標準的施工項目積累了足夠的經(jīng)驗、奠定了良好的基礎(chǔ)。
掛籃懸澆施工 連續(xù)箱梁順利合攏
