首先，從標(biāo)準(zhǔn)名稱“TB/T ”開(kāi)始，“TB”是鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，TB/T中的"T"在此讀"推"，即推薦性標(biāo)準(zhǔn)。由國(guó)家鐵路局2018-07-16發(fā)布，2019-02-01實(shí)施。很多人會(huì)覺(jué)得這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和Q/CR 699-2019《鐵路客車(chē)非金屬材料阻燃技術(shù)條件》是一樣的。沒(méi)錯(cuò)，粗略一看，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是相差不大，但是仔細(xì)查看，也能發(fā)現(xiàn)有不同之處。

不同之處一：TB/T 3138-2018 標(biāo)準(zhǔn)適用于最高運(yùn)行速度不大于200km/h的鐵路機(jī)車(chē)及客車(chē)，Q/CR 699-2019標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路客車(chē)（含動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組、拖車(chē)及控制車(chē)）用非金屬材料的阻燃性能的檢驗(yàn)和制造。

可以看出：TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨車(chē)及運(yùn)行速度在200km/h以上的鐵路機(jī)車(chē)和客車(chē)不適用，但是該標(biāo)準(zhǔn)覆蓋材料種類(lèi)廣，并非只針對(duì)非金屬材料的阻燃性能要求；Q/CR 699-2019標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)鐵路客車(chē)用非金屬材料的阻燃性能，但是對(duì)客車(chē)的運(yùn)行速度不限定。不同之處二：TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品分類(lèi)較為粗略，沒(méi)有系統(tǒng)劃分；而Q/CR 699-2019標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品分類(lèi)更為具體明確，參考了EN 45545-2標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)原則，列出產(chǎn)品分類(lèi)表格，對(duì)每一大類(lèi)再進(jìn)行細(xì)分舉例。例如對(duì)壓條、車(chē)內(nèi)有限表面、風(fēng)擋材料、護(hù)管和線槽材料及其他車(chē)內(nèi)暴露面積小于0.2m² /車(chē)內(nèi)金屬表面涂層厚度小于0.15mm的產(chǎn)品都有列出分類(lèi)，而TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有列出及指標(biāo)要求。不同之處三：兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)阻燃性能指標(biāo)規(guī)定不同。TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)只要求氧指數(shù)、45°角燃燒和煙密度三項(xiàng)指標(biāo)，而Q/CR 699-2019標(biāo)準(zhǔn)更為苛刻，雖然氧指數(shù)、45°角燃燒和煙密度三項(xiàng)指標(biāo)的要求與TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，但是提出了煙毒性指標(biāo)。從而也說(shuō)明了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定一般不低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，許多時(shí)候企標(biāo)是嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果大家對(duì)Q/CR 699-2019《鐵路客車(chē)非金屬材料阻燃技術(shù)條件》不熟悉，可關(guān)注小編此前文章，在軌道交通標(biāo)準(zhǔn)解讀（一）中有此標(biāo)準(zhǔn)的全部?jī)?nèi)容及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的分析解讀。TB/T 3138-2018標(biāo)準(zhǔn)的前一版是2006版（TB/T 3138-2006《機(jī)車(chē)車(chē)輛用材料阻燃技術(shù)要求》）, 2018版是在2006版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了很大的修改，具體修改如下：

1.修改了車(chē)內(nèi)用結(jié)構(gòu)材料的劃分原則（見(jiàn)2018版的3.2，2006版的3.1）；

2.增加了機(jī)車(chē)車(chē)輛用阻燃材料產(chǎn)品取樣要求；

2018版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定機(jī)車(chē)車(chē)輛用阻燃材料進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行成品取樣，如不能從成品取樣，按實(shí)際應(yīng)用情況制備試樣。

3.增加了高分子材料的阻燃要求（見(jiàn)2018版3.3.2）；

4.增加了通用橡膠材料的阻燃要求（見(jiàn)2018版的3.6）；

5.刪除了材料的物理力學(xué)性能要求（見(jiàn)2006版的表1-6）；

6.修改了附錄A中的試樣數(shù)量、判定條件；

9.刪掉了有害物質(zhì)限量、防老化、表觀質(zhì)量、表面清潔等要求（見(jiàn)2006版的4）。10.另外，值得注意的是國(guó)家鐵路局在2018年12月25號(hào)發(fā)布了國(guó)鐵科法[2018]99號(hào)文件，文件包括TB/T 3138-2018《機(jī)車(chē)車(chē)輛用材料阻燃技術(shù)要求》在內(nèi)的3份鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改單，其中TB/T 3138-2018第1號(hào)修改單內(nèi)容是將表12通用橡膠材料阻燃要求及試驗(yàn)方法中的45°角燃燒要求，由不燃級(jí)改為難燃級(jí)，且修改單自發(fā)布之日起生效。
在2018版中對(duì)有害物質(zhì)限量、防老化、表觀質(zhì)量、表面清潔沒(méi)有要求，是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)本身是針對(duì)材料的阻燃技術(shù)要求，而且也會(huì)有其他的具體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這方面進(jìn)行規(guī)定。比如TB/T 3139-2006《機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》就是針對(duì)最高運(yùn)營(yíng)速度低于200km/h的軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)裝材料和客室及司機(jī)室內(nèi)空氣的有害物質(zhì)限量及檢測(cè)。

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